約 3,334,528 件
https://w.atwiki.jp/wiki1_test/pages/3880.html
名神高速道路（めいしんこうそくどうろ）とは、愛知県小牧市?から岐阜県?、滋賀県?、京都府?、大阪府?を経て兵庫県?西宮市?まで至る高速道路?である。名神、東名神などと呼ばれている。 概要 東名高速道路?と同じ東京と名古屋と大阪を結ぶ重要な高速道路の1つである。 1963年7月16日に日本初の高速自動車国道として栗東ICから尼崎ICが開通した。 現在、並行して新名神高速道路が建設中。当路線は中山道に沿って建設されているが新名神は東海道に沿って建設される予定。 歴史 1963年7月16日 栗東IC～尼崎IC開通。 1964年4月12日 関ヶ原IC～栗東IC開通。 1964年9月6日 一宮IC～関ヶ原IC、尼崎IC～西宮IC開通。 1965年7月1日 小牧IC～一宮IC開通。全線開通。 1968年4月25日 小牧ICで東名高速道路と接続。 1970年3月1日 吹田JCT開通により近畿自動車道、中国自動車道と接続。 1978年10月2日 今須トンネル開通により一部ルート変更。 1979年5月15日 吹田JCT内の中国自動車道直結連絡橋が開通。 1980年4月7日 米原JCT開通により北陸自動車道と接続。 1981年8月28日 竜王IC開通。 1983年3月24日 岐阜羽島IC開通。 1988年8月29日 瀬田東ICで京滋バイパスと接続。 1996年12月20日 栗東IC～瀬田東IC改築完了（4車線を6車線に拡幅。） 1998年7月19日 京都南IC～吹田IC改築完了（4車線を6車線に拡幅。トンネル部分は左右2ルート化（上下各ルート2車線）し、合計8車線に拡幅。） 1998年12月13日 一宮JCT開通により東海北陸自動車道と接続。 2001年12月20日 上石津PAが廃止。 2003年8月10日 大山崎JCT開通により瀬田東IC～大山崎JCTが京滋バイパスとの2ルート化。 2003年10月19日 小牧ICで名古屋高速道路11号小牧線と接続。 2003年12月24日 大山崎IC開通。 2005年2月11日 一宮ICで名古屋高速道路16号一宮線と接続。 2005年3月19日 （新名神高速道路大津連絡路）草津JCT～草津田上IC開通。 2005年9月29日 甲良PAが廃止。 インターチェンジなど 小牧IC（東名高速道路?、名古屋高速道路11号小牧線） 岩倉BS 尾張一宮PA 一宮IC（名古屋高速道路16号一宮線?） 一宮JCT（東海北陸自動車道?） 尾西BS 羽島PA 羽島BS 岐阜羽島IC 安八BS 大垣IC/BS （養老JCT（東海環状自動車道：予定）：建設中） 養老口BS 養老SA 関ヶ原IC 山東BS 伊吹PA 米原BS 米原JCT（北陸自動車道?） 彦根IC 多賀SA 秦荘PA 百済寺BS 八日市IC/BS 黒丸PA 蒲生BS （蒲生JCT（名神名阪連絡道路：予定）：計画） 竜王BS 竜王IC 菩提寺PA （栗東東JCT（甲賀湖南道路：予定）：計画） 栗東IC 草津BS 草津JCT（新名神高速道路大津連絡路） 草津PA 瀬田東IC/JCT（京滋バイパス?） 瀬田西IC 大津IC/SA 京都東IC 山科BS 深草BS （京都南JCT（阪神高速道路?8号京都線?：予定）：仮称） 京都南IC 桂川PA 大山崎JCT/IC（京滋バイパス、京都縦貫自動車道?：予定） 高槻BS （高槻第二JCT（新名神高速道路高槻連絡路：予定）：仮称） 茨木IC/BS 吹田JCT/IC（中国自動車道?、近畿自動車道?） 吹田SA 豊中IC（阪神高速道路11号池田線?） 尼崎IC 西宮IC（阪神高速道路3号神戸線?） 関連項目 日本の高速道路一覧? 外部リンク NEXCO中日本 NEXCO西日本
https://w.atwiki.jp/wiki1_test/pages/3877.html
名古屋高速道路は名古屋市?、小牧市?、一宮市?、東海市?などの都市を結ぶ都市高速道路である。名古屋高速、名高速と呼ばれることがある。 名古屋高速道路公社?が運営、管理を行っている。 路線 名古屋線 名古屋高速道路都心環状線 名古屋高速道路1号楠線 名古屋高速道路2号東山線? 名古屋高速道路3号大高線? （名古屋高速道路4号東海線?：建設中） 名古屋高速道路5号万場線? （名古屋高速道路6号清須線：建設中） 尾北線 名古屋高速道路11号小牧線 名古屋高速道路16号一宮線? 関連項目 日本の高速道路一覧? 都市高速道路 外部リンク 名古屋高速道路公社
https://w.atwiki.jp/lyiathty/pages/141.html
名神高速道路 阪神高速3号神戸線 阪神高速11号池田線 中国自動車道 西宮(JCT) 尼崎 豊中JCT 吹田SA 吹田(JCT) 茨木 大山崎JCT 桂川PA 京都南 京都東 大津SA(大津IC) 瀬田西 瀬田東JCT 草津PA 草津JCT 阪神高速11号池田線 近畿自動車道 京滋バイパス 京滋バイパス 新名神高速道路 兵庫県 大阪府 京都府 滋賀県 名神高速道路 北陸自動車道 栗東 菩提寺PA 竜王 黒丸PA 八日市 奏荘PA 多賀SA 彦根 米原JCT 伊吹PA 関ヶ原 養老SA 大垣 岐阜羽鳥 羽鳥PA 滋賀県 岐阜県 名神高速道路 東海北陸自動車道 一宮JCT 一宮 尾張一宮PA 小牧 東名高速道路 名古屋高速16号一宮線 名古屋高速11号小牧線 愛知県
https://w.atwiki.jp/gasoline/pages/80.html
被災地ではインフラの復旧とともに燃料不足がなお課題として残っている。塩釜港など太平洋側の港に石油タンカーが入り始めたほか、首都圏から鉄道で盛岡へ輸送し、同様に新潟から郡山に運ぶルートもできた。ただ量には制限があり、被災地の隅々までは依然行き渡らない状況だ。 宮城県の村井嘉浩知事は28日の記者会見で県内のガソリンの調達状況について「思ったより時間がかかっている」と指摘した。被災前の１日当たりの県内でのガソリン消費量は約3600キロリットル。以前よりも状況は改善しているが、現在の１日あたりの調達規模はガソリンで2000キロリットルほどとみられ需要量には届かない。タンクローリーもまだ不足している。村井知事は「引き続き燃料確保に努める」とした。 価格も上昇気味だ。岩手県による調査によると、価格の平均はガソリンが１リットル155円、灯油（店頭販売分）は18リットル1675円。石油情報センターや県の調査では、震災前の２月の平均価格からガソリンが17円、灯油は160円それぞれ値上がりした。 （日本経済新聞 2011/3/29 0 04）
https://w.atwiki.jp/tokaiindex/pages/815.html
めいしんこうそくどうろ【名神高速道路】 概要 愛知県小牧市の小牧インターチェンジと兵庫県西宮市の西宮インターチェンジを結ぶ193.9kmの高速道路。中央自動車道西宮線が正式名称である。 関連リンク 名神高速道路 - Wikipedia
https://w.atwiki.jp/zakuromaru/pages/90.html
2008-04-05 16 43 08 | Weblog 私はクレーマー？ 最近ちょっとトラブルばかりで・・・・いや、もしかして私の性格に問題があるの？と不安にもなる。 4月4日夕方、携帯ショップの帰りに、スタンドの前を通った。「安いね」と助手席の母が言った。 で、入れてみようか、と思った。 ちなみにマドレーヌ印の石油会社だ。 実は、私は引っ越してきてすぐに、ガソリンがなくなったので、そのスタンドで入れたことがある。 そのスタンドは、私の父母が会員であり、いつもそこで入れているのだ。 私も独身時代、父母と住んでいた時は利用していた。 店員「いらっしゃいませ、会員ですか？」 私「いえ、違います。」 そこで、話が終わりそうになるので、引っ張る私。 あのな～、会員増やしたくないの？ 私「でも、今度この近くに引っ越してきました。 このスタンドが良いと聞いたので、 これからここで入れたいのですが、 会員になるのはどうしたら良いのですか？ メンバーカードか何か作るの？」 すると店員は、すごく粗末な刷りのチケットをくれた。 しかし、説明はなし。 まあ、私はそのチケットを実家で見たことがあったので、 次回チケットを持参すれば、会員価格で入れられるのだろうと推測し、スタンドを後にした。 さて、私は運転がドヘタなので、あまり乗らない。 だから、必然的にガソリンがなかなか減らない。 で、次に入れようとスタンドに行ったとき、チケットの期限が切れていた！ 私「私は気がつかなかったんだけど、 このチケットは期限があったんですね。」 ←渡す際に説明しろ！ 店員「そうです」 私「（そうですって・・・・ええ～いダメモト・・・交渉開始☆） 説明をしていただけなかったので、 気がつかなかったのですが、 今日は定価になってしまうのですか？」 店員「そうです」 私「（あのな～・・・） では、いつから会員価格になるのですか？ どうすれば会員になれるのですか？」 ここで判明。 まず、定価でガソリンを入れて、あのチケットをもらう。 次回、来店時にチケットにスタンプを押してもらう。 さらに3回目来店時にまたスタンプを押してもらう。 スタンプが3個たまると（一個目はチケットをくれる際にすでに押してある）、晴れて会員になれる。 な、なるほど～。 でもさ、それ説明してくれなきゃ、わからないじゃん？ 結局、その時は定価で入れて、それがまだなくなっていなかった。（でも、農協でカードで入れれば安いので、もうマドレーヌに行く気力は薄れていた・・・）
https://w.atwiki.jp/acitys/pages/102.html
各地の高速道路の一覧である。 新首都高速道路 新首都高速道路を参照 新都高速道路 高速自動車国道（A路線） No. 路線名 起点 終点 E1 新赤高速道路 藤木市 赤穂市 E6 北部自動車道 新都市 千舟市 E10 春蒔自動車道 新都市 蒔平市 E14 東桜自動車道 新都市 桜崎市 E14A 新都湾岸自動車道 多山市 刈田町 E19 中部高速道路 判ノ谷市 赤穂市 E24 南山自動車道 新都市 宿川市 E25 湯咲バイパス 咲良市 湯野町 E32 春穂自動車道 新都市 星宿市 E45 大下自動車道 今戸市 下新田市 E44 豊海自動車道 桜宮市 豊海市 E45 常葉自動車道 今戸市 豊海市 高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路（A'路線） No. 路線名 起点 終点 E45 大海空港自動車道 豊海市 豊海市 高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）（B路線） No. 路線名 起点 終点 C3 新都圏中央連絡自動車道 咲良市 南都市 南山地方の高速道路 海田高速の路線一覧 H01 西海自動車道 H02 山井田自動車道 H03 南西自動車道 H04 西岸自動車道 H05 梅北自動車道 H06 千里自動車道 H07 梅田自動車道 H08 七島自動車道 H09 神宿自動車道 H10 東岸自動車道 H11 南東バイパス H12 東部自動車道 H13 海田自動車道 H14 舌神自動車道 H15 長谷バイパス H16 塩木自動車道 H17 明石自動車道 H18 中北自動車道 H19 立花自動車道 H20 北岸自動車道 H21 中央自動車道 H22 久里自動車道 H23 空港自動車道 自動車専用都道 596号 久居道路 593号 天野道路 591号 西野道路 597号 緑野道路 595号 所津道路 602号 名屋道路 633号 南西道路 612号 暑岸道路 631号 柿越道路 612号 西尾葉道路 676号 大室道路 680号 春松道路 671号 久奈道路 641号 根府道路 645号 大間道路 615号 有木道路 656号 宿川バイパス 695号 散野自動車道 699号 島南道路 700号 散野縦貫自動車道
https://w.atwiki.jp/joban_415/pages/1125.html
とうめいこうそくどうろ【透明高速道路】［名詞］ 「東名高速道路」の婉曲表現。 道路公団が民営化しても、経営に「透明性」が現れないのはどうしてなのか…
https://w.atwiki.jp/ichitarou/pages/26.html
高速道路を北に向かって走っていた私は、トイレに行きたくなったのでサービスエリアに立ち寄りました。 手前の個室はふさがっていたので、その隣に入りました。便器に腰を下ろそうとしたその時、隣から 「やあ、元気？」と声がしたのです。男は皆そうですが、トイレで見知らぬ人と話をすることはありません。 どうしていいかわからなかったので、ためらいがちに「まあまあだよ」と答えました。 すると隣人は「そうか……それで、今何してるの？」と言うのです。 妙だなと思いましたが、私はバカみたいにこう答えました。「君と同じだよ。ウンコしようとしてるんだ！」 やがて隣の男は、声をひそめてこう言ったのです。 「おい、あとでかけ直すよ。隣の個室に、俺の話にいちいち答えるアホがいるんだ！」 imageプラグインエラー ご指定のURLはサポートしていません。png, jpg, gif などの画像URLを指定してください。
https://w.atwiki.jp/aniwotawiki/pages/37526.html
登録日：2017/08/28 Mon 21 03 54更新日：2024/05/27 Mon 17 08 42NEW!所要時間：約 3 分で読めます ▽タグ一覧 E1 アジアハイウェイ ドリーム号 大和トンネル 愛知県 新東名高速道路 東京都 東名ハイウェイバス 東名高速道路 神奈川県 第一東海自動車道 自動車専用道路 静岡県 高速道路 東名(とうめい)高速道路とは東京都世田谷区と、神奈川県・静岡県を経由して愛知県小牧市とを結ぶ高速道路である。 新東名高速道路・東海道本線・東海道新幹線・国道1号線と並んで、日本の大動脈の一つを構成している。 ～大まかなデータ～ 始点 東京インターチェンジ 終点 小牧インターチェンジ 利用交通量 約40万台/日(2016年度、NEXCO中日本『データ集』より) ～主な接続道路(ｼﾞｬﾝｸｼｮﾝ JCT)～ ●東京IC 首都高速3号渋谷線 ●横浜青葉IC・JCT 首都高速神奈川7号北西線 ●横浜町田IC 保土ヶ谷バイパス ●海老名JCT 首都圏中央連絡自動車道（圏央道） ●厚木IC 小田原厚木道路 ●伊勢原JCT 新東名高速道路 ●御殿場JCT 新東名高速道路 ●沼津IC 伊豆縦貫自動車道 ●清水JCT 新東名高速道路清水連絡路 ●三ヶ日JCT 新東名高速道路引佐連絡路 三遠南信自動車道 ●豊田JCT 伊勢湾岸自動車道 ●日進JCT 名古屋瀬戸道路 ●名古屋IC 名古屋第二環状自動車道（名二環）支線 ●小牧JCT 中央自動車道 ●小牧IC 名古屋高速11号小牧線 名神高速道路 ～サービスエリア(SA)～ 海老名 足柄 富士川 牧之原 浜名湖 上郷 パーキングエリア(PA)とインターチェンジ(IC)を書いてたらキリが無いので省略。 1969年に全線開通して以降、日本の物流と交通網の発達に貢献してきた全長346.8kmの高速道路である。 東京ICから小牧ICまでの直線距離は248.4kmだが、東名は100km近く迂回している。(*1) 歴史が古い高速道路なので随所に急勾配・急曲線が存在し、一部区間では最高速度が80km/hまで引き下げられている。(*2)台風接近時は、高潮と高波の影響で駿河湾に面した富士IC-清水JCT間の下り線は通行止めになることも多い。 また交通量に対して車線数が足りない箇所も多く、新東名開通前はGW、お盆、年末年始には大渋滞が発生することも多々あった。 大渋滞の発生頻度は新東名開通で減少したものの、根絶するに至ってはいない。特に有名なのは大和トンネル付近の渋滞だろうか。 大和トンネルは神奈川県大和市にあり、トンネル近辺が緩やかな下り坂から上り坂となっていること、(*3)トンネルに入ると急に暗くなり速度が落ちてしまうこと、名古屋方の出入り口付近にあるNシステム(*4)をオービス(*5)と誤認してブレーキを踏むドライバーが多いと言われていること等、渋滞の発生しやすい条件が揃ってしまっている。その上交通量が多いのだから、渋滞が多発するのも当然と言えよう。 ちなみにこのトンネル、山を貫いているわけではなくシェルター(*6)であるというのは有名な話。 下り線は大井松田ICから足柄バス停付近まで、上り線は日本坂トンネルでルートが左右に分かれている。これはどちらもトンネル区間で道路の条件が悪く、渋滞が発生しやすい箇所だったが拡幅が難しったので少し離れた場所に車線を建設して交通容量を増加させたためである。 大井松田～足柄間は上り線を増設して、旧上り線を下り線に流用している。増設したルートの影響で、上り線が海側を走る区間が存在する。 日本坂トンネルは逆に下り線を増設、旧下り線を上り線へと流用している。 基本的には両ルートとも左が低速車、右が高速車の傾向があるが、下り鮎沢PAは左ルートからでないと入れないので注意。 開通当時から高速バスの運行を考え、随所にバス停が設けられている。バス停の設置箇所は 本線上から分かれて減速車線と加速車線を設置し、プラットフォームと待合室を設けたもの インターチェンジを降りた場所に設置 SA・PA内に設置 の3形態に分類される。一部のバス停を除き、街の中心部や既存の鉄道路線の駅とは離れた場所に設置されていることが多い。 なお名古屋インターから浜松インターまでの間に設置されたバス停の中には、停車するバスが1日1往復しか無いというところも…… 余談だが、東京インターチェンジから東京料金所までの間は通行料金が課されない区間となっている。当たり前だが東京料金所に一般道への流出入路は存在しないのでこの区間だけを利用することは出来ない。 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……＼ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] 静岡県に入ってから抜けるまでが長いこと長いこと・・・ -- 名無しさん (2017-08-28 21 28 23) 富士川サービスエリアが抜けてる -- 名無しさん (2017-08-28 22 37 40) 由比PAの辺りが一番の急所だよね、災害的に -- 名無しさん (2017-08-29 11 42 17) 東名高速って事故発生が異様に多いよね -- 名無しさん (2020-01-25 13 18 06) 車の台数が多いからな。それこそ、酷道は事故発生が少ないから安全だって言ってるレベル。 -- 名無しさん (2020-02-02 18 27 36) 子供のころに透明高速道路だと思うのは鉄板ネタ、だよね？ -- 名無しさん (2021-07-25 18 05 34) 綾瀬バス停付近、大和トンネル、海老名ＳＡは渋滞の定番スポット -- 名無しさん (2023-07-25 08 16 05) 名前 コメント